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          電機回轉支承異響不用愁了,看完你就明白了

          發布:2020/4/30 7:58:08  閱讀:




          聲音描述 特征 發生原因
          咋-咋響
          嘎嘎
          音質不隨回轉速度變化而變化(灰塵/異物)
          音質隨回轉速度變化而變化(劃傷)
          • 灰塵/異物

          • 軌道面,滾珠,滾子表面粗糙

          • 軌道面,滾珠,滾子表面劃傷

          呲啦 小型軸承
          • 軌道面,滾珠,滾子表面粗糙

          呲啦—呲啦 斷斷續續,且有規則的發生
          • 與密封圈部相接觸

          • 與保持器及密封蓋接觸

          嗚嗚響
          嘀嘀
          轟鳴響
          因回轉速度變化,大小高低均改變。隨特定速度回轉而聲音變大。也有近似警報或笛音的時候。
          • 共振,配合不良(軸形狀不良)

          • 軌道面變形

          • 軌道面,滾珠,滾子波紋(大型軸承如出現輕度音的話,則屬正常)

          嘎吱嘎吱 手動旋轉時的感覺
          • 軌道面劃傷(規則的)

          • 滾珠,滾子的劃傷(不規則)

          • 灰塵/異物,軌道面變形(部分間隙為負)

          隆隆響 大型軸承 高速時出現連續音小型軸承
          • 軌道面,滾珠,滾子表面劃傷

          嗚—
          嗡—
          切斷電源時瞬間停止
          • 馬達電磁音

          吱啦吱啦 不規則發生(非回轉速度變化而變化),
          主要為小型軸承
          • 混入灰塵/異物

          叮當叮當響 圓錐滾子軸承 規則且高速的連續音大型軸承小型軸承
          • 如保持器聲音清澈則為正常

          • 如在低溫時潤滑脂由不適→柔和則為良好

          • 因保持器內部磨耗,潤滑不足,軸承負荷不足的運轉。

          唏啦嘩啦 低速時較明顯
          高速時呈連續音
          • 保持器內部的沖擊音,潤滑不足。減小內部間隙或預壓后異音消失。

          • 如是所有滾子的話,則發生滾子間的沖擊音。

          梆梆響 較大的金屬沖擊音
          低速的薄壁大型軸承(TTB)等。
          • 轉動體撕裂音

          • 軌道輪變形

          • 吱吱響

          咣咣聲 主要是圓柱滾子軸承因回轉速度變化而變化,聲音大時可聽到金屬音。補充潤滑油后,一時會停止。
          • 潤滑油過稠

          • 徑向內部間隙過大

          • 潤滑油不足

          摪摪聲 金屬間的咬合音
          尖銳音
          • 滾子軸承的滾子與擋邊咬傷

          • 內部間隙過小小

          • 潤滑油不足

          呲啦 小型軸承發生的不規則聲音
          • 潤滑油中的氣泡破裂音

          啪嚓啪嚓 不規則吱吱響
          • 配合部分的打滑

          • 安裝面的吱響

          • 鑰匙等的吱響

          總的來說音壓過大
          • 軌道面,滾子,滾珠表面粗糙

          • 因摩擦使軌道面,滾子,滾珠變形

          • 因摩擦使內部間隙過大

           回轉軸承發生異響的原因分析:


            1.油脂中有雜質;

            2.潤滑不足(油位太低,存儲不當會導致油或油脂通過密封件泄漏);

            3.軸承的間隙太小或太大(制造商的問題);

            4.諸如沙子或碳顆粒之類的雜質混入軸承中以充當研磨劑;

            5.軸承中混有水,酸或油漆及其他污染物,起腐蝕作用;

            6.軸承被座孔弄平(座孔未圓整,或座孔扭曲或不直);

            7.軸承座底面上的角不均勻(導致座孔變形甚至軸承座破裂);

            8.軸承箱孔中有雜物(碎屑,灰塵顆粒等);

            9.密封圈偏心(接觸相鄰零件并引起摩擦);

            10.軸承承受額外的載荷(軸承被軸向擰緊,或者一個軸上有兩個固定端軸承);

            11.軸承和軸的配合太松(軸的直徑太小或緊定套沒有擰緊);

            12.軸承的間隙太小,旋轉時也太緊(緊定套太緊);

            13.軸承有噪音(由滾子的端面或鋼球打滑引起);

            14.軸的熱伸長率太大(軸承承受靜態和額外的軸向載荷);

            15.軸肩太大(接觸軸承密封圈并引起摩擦);

            16.座孔的肩部太大(軸承的密封變形);

            17.迷宮式密封圈的間隙太小(與軸摩擦);

            18.鎖緊墊圈的齒彎曲(觸摸軸承并發生摩擦);

            19.排油環的位置不合適(碰到法蘭蓋并發生摩擦);

            20.鋼球或滾子上有壓力坑(在安裝過程中用錘子敲擊軸承引起);

            21.軸承噪聲(來自外部振動源的干擾);

            22.軸承因加熱而變色和變形(使用噴槍加熱并拆卸軸承導致);

            23.軸太粗,實際配合太緊(導致軸承溫度過高或產生噪音);

            24.座孔的直徑太小(導致軸承溫度太高);

            25.軸承座孔的直徑太大,實際配合太松(軸承溫度太高,外圈打滑);

            26.軸承座孔變大(有色金屬的軸承座孔因熱膨脹而變大或變大);

            27.籠子壞了;

            28.軸承滾道的銹蝕;

            29.鋼球和滾道的磨損(不合格的研磨或刮傷的產品);

            30.環形滾道不合格(制造商的問題)

             當前有兩種檢測回轉支承異常聲音的方法。 一種基于聲音噪聲檢測方法,另一種基于振動檢測方法。
            (1)噪音檢測方法
            這是一種異常聲音的直接測量方法,即在基本噪聲小于20db的噪聲消除環境下,使用高質量的麥克風在一定距離和方向上提取軸承的聲壓信號。
            (2)振動檢測方式
            它是一種異常聲音的間接檢測方法,可以分為定性檢測方法和定量參數檢測方法。 其中,定性檢測方法分為監視異常聲音方法和觀察振動波形方法。 定量參數檢測方法是指在被測軸承的振動信號中使用與異常聲音有關的實測參數值,例如:振動峰值和波峰因數來評估軸承的異常聲音。
            (3)用于測量軸承異響的測量儀器
            用于測量回轉支承異常噪聲的測量儀器很多, 這些軸承測量儀器可以測量軸承振動的有效值,還可以測量反映軸承異常聲學參數的峰值,波峰因數和脈沖數。



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